Avrupa ve Anadolu yakasını üçüncü kez birbirine bağlayacak olan Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nde çalışan işçiler yoğun mesai yapıyor.İki yakanın birleşmesine ise son 9 metre kaldı.
Yavuz Sultan Selim Köprüsü dünyanın en geniş asma köprüsü olma özelliğini taşımasının yanında İstanbul’un en büyük problemi olan trafik derdini de bitirecek gibi duruyor.ICA’nın hayata geçirdiği 3. Boğaz Köprüsü’nde çelik tabliye montaj işlemlerinde sona gelindi. En ağırı 923 ton olan 59 çelik tabliyeden 58’inin montaj ve kaynak işlemleri sona erdi. Avrupa ve Asya kıtasının bir kez daha buluşması için sadece 9 metre kaldı. Son tabliyenin konulmasıyla iki kıta yeniden birleşecek.
Köprünün iki yakasında çalışan emekçi işçilerimizin, birbirlerini “son 9 metre” diyerek hem motive ettikleri hemde bu heyecanı yaşadıkları görüldü.Köprünün üzerinde kaynak çalışmalarını sürdüren işçiler, sabahın ilk ışıklarında güneşin doğuşunu karşıladı. İstanbul Boğazı ile birlikte 3. köprü üzerine doğan güneş, mükemmel manzara oluşturdu.
3. Köprü Çelik Tabliye Sorumlusu gelinen son nokta hakkında açıklama yaptı,
“Çelik tabliye montaj işleminde daha önce “Derrick Crane” adı verilen vinçler kullanılıyordu. Şimdi ise Lifting Gantry” adı verilen farklı bir vinç kullanılmaya başlandı. Bu yöntemle ortalama 5 günde eş zamanlı olarak Asya ve Avrupa’da çelik tabliye konulma işlemi gerçekleştirildi. Bu yüzden 1 ay gibi kısa sürede hızlı şekilde köprüde ilerleme sağlandı. 10 adet çelik tabliye konuldu. 238 metre ilerleme sağlandı. Şimdi sadece son çelik tabliyenin yerine konulma işlemi kaldı. Onunla birlikte 3. Köprü’de artık karşıdan karşıya geçme imkanımız olacak. Gelecek hafta içinde son çelik tabliyeyi de yerine koymayı planlıyoruz” dedi.
Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için veri politikamızı inceleyebilirsiniz.